齿轮钢管加工性和易切削性

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不过这也仅是特定时间内的一个价格情况，价格也会有有所浮动，具体购买还要以实际的花费为...

　　

　　在购买的时候，可以参看相关的价格表，不过这也仅是特定时间内的一个价格情况，价格也会有有所浮动，具体购买还要以实际的花费为准<p>

　　

　　齿轮钢材出厂状态、相关参数和注意事项

　　

　　车用齿轮钢管加工性和易切削性

　　

　　随着齿轮加工线的自动化，为了不断提高生产效率，许多正在研究使用易切削的齿轮钢管<p>在法国和德国标准中，有许多硫有下限要求的钢号，其硫含量一般只有0．020％～0．035％，而不是原先概念中硫越低越好的思路<p>这些钢比我国国标GB731—88易切削结构钢技术条件中的硫含量(低的S=0．04％～0．08％，高的S=0．23％～0．33％)低得多<p>显然仅按常规的冶炼方法来提高易切削性仍是比较困难的，需要通过合适的冶炼工艺以改善硫化物的形状及其分布状态来达到<p>另外，通过钢材锻轧后的空冷处理，防止粒状贝氏体的出现，改善金相组织，也是提高切削性能的有效途径<p>

　　

　　1带状组织

　　

　　钢在凝固过程中由于选分结晶的作用，在钢坯凝固横向及纵向上都会造成成分的不均匀性，在轧制后的冷却过程中由于成分偏析会形成组织(铁素体与珠光体)的层状分布即带状组织，严重的带状组织在齿轮热处理后不但增加变形，而且齿轮在渗碳处理后使齿高各部位的显微硬度造成差异，影响齿轮的疲劳寿命<p>钢种的不同，带状组织的级别的严重程度不同，Cr—Mo、Cr—Ni—Mo钢带状组织较其它钢种严重，由于带状组织不易消除，齿轮厂一般要求带状组织小于3级<p>模铸材由于等轴晶区比连铸材大，其成分的均匀性较连铸材好，带状组织较轻，只要控制好浇注温度及速度，大部分炉号能满足小于3级的要求，而连铸材达到该要求相对要难的多<p>解决带状组织的根本在于减少成分的偏析，加上与轧后适当的冷速相结合<p>

　　

　　2其它方面

　　

　　因为Si在渗碳层中易导致内氧化形成“黑色网状组织”缺陷，使疲劳寿命急剧降低<p>因此渗碳齿轮钢管有降低钢中【Si】含量的趋势(Si≤0．12％)，同时也加快了齿轮的渗碳速度<p>Ti在钢中与N、C生成尖、棱角且非常硬的Ti(C、N)化合物，轧制时不变形并在其与基体之间造成裂纹<p>因此对齿轮的疲劳寿命影响较大，所以齿轮钢管不宜加较多的Ti细化晶粒或防止混晶，推荐采用A1或加少量Nb细化晶粒<p>

　　

　　苏州东锜公司下属业务部、热处理部、机加工部，财务部、运输部、仓储部（自备货厂、吊车、行车、自动激光切割、半成品），免费为用户提供装卸一条龙服务<p>多年以来，东锜模具钢产品与周到服务都深受广大模具厂商所认可，亦为国内模具钢材同行所瞩目，是苏州模具行业协会成员单位与江苏省模具工业协会成员单位<p>欢迎新老客户来电垂询，来厂参观<p>



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